Sr Ramirez:
Es muy discutible la fundacion de San José por Eusebio Vidal.

Les sugiero que vayan a entrevistar a la Sra. Profesora Margot Patrón, quien les podrá acercar a otra verdad "no oficial" sobre este tema.

Es Ramela la persona que "sabe" de esto?

Otra vez una mentira repetida 100 veces parece que va a quedar como verdad.

Seria interesante saber la otra opinón y no de una sola persona como en este caso Ramela.

La historia en este contexto nunca es de una sola persona.

PRIMEROS VIAJES


El 21 de octubre de 1778 sale del puerto gallego de la Coruña el primer grupo, sólo seis familias con un total a Montevideo el 28 de diciembre
El 28 de diciembre. del mismo año sale el segundo grupo, 144 personas constituyendo 32 familias, a bordo de la fragata "Nuestra Señora de los Dolores"
El 21 de abril .de 1979 el tercer grupo embarca en la fragata "Nuestra Señora del Socorro"; son 83 personas que conforman 13 familias más algunas solteras
El 7 de junio. De 1779 Las primeras 15 familias con destino al sur embarcan en la urca "Visitación" que parte de Montevideo. Con destino a Patagones Un temporal se desata, tirando el fuerte viendo la nave contra la costa de San José. Todos, los 69 pobladores y la tripulación salvan su vida,
El 28 enero de 1780, parte la "San Felipe Neri" transportando a bordo a 26 familias, 127 personas en total.
El 14 de febrero del mismo año (1780). Parten la "Santísima Trinidad" con 15 familias todas castellanas, totalizando 145 personas. Al mismo tiempo, zarpan la "San Joaquín y Santa Ana" y la "Nuestra Señora de la Barca". De las tres naves, desembarcan en Montevideo 467 personas repartidas en 104 familias más 35 solteros
El 24 de mayo de 1780 .La "Real San Carlos" parte con 256 personas y 12 niños a bordo
El 15 de abril de 1781 zarpa la "San Josef la San Buenaventura" al mando del capitán Juan Da Costa llegando a Montevideo el 19 de junio con 569 personas y 36 bebés, constituyendo 127 familias En esta Fragata veníamos “los Crespo”

Essta era la nave portuguesa al servico de España

El 20 de junio .de 1782 Parte la "Santa Ana" con 15 familias.
El 22 de octubre. de 1782 La "Santa Ana y San Josef", la novena expedición, transporta a 183 familias en 39 familias
De estas nueve expediciones, no todos seguían viaje a la Patagonia, muchos permanecen en la Banda Oriental o son destinados a la línea de fortines de este lado del río. o como se dice, son usados para el provecho de terratenientes de la época De los que sí parten hacia el Río Negro, tampoco todos permanecen, un buen número regresa al Uruguay o se radica en Rojas, Luján, u otro fortín en las cercanías de Buenos Aires Llegadas a Montevideo, el Gobernador de la plaza, por disposición del Virrey Loreto, dirigía a los ya trazados pueblos y ejidos de Santa Lucia y San a José a “los distinguidos apellidos de Zamora, Callorda, Ledesma, Maciel, Carro, Blanco, Pérez, Caballero, Martínez, Astorga, Alonso, Espinosa, Medina, Larriera, Lean, etc., etc.

Asi dice el sitio web http://www.imsj.gub.uy/portal/index.php?Itemid=95&id=488&option=com_content&task=view



LA FUNDACIÓN DE SAN JOSÉ



Después de mediados del Siglo XVIII se comentaba mucho en España sobre la riqueza de las tierras del Río de la Plata, de lo agradable de su clima, y sobre todo del porvenir que brindaba a quienes lo poblaron y explotaron. Especialmente en las Provincias de Asturia y Galicia fue donde se notó el mayor entusiasmo, ya que por el año 1779 se iniciaron gestiones por parte de algunas familias con el propósito de venirse, familias pertenecientes a varias Parroquias Asturianas que se pasaron la palabra animándose unas a otras realizando asambleas para coordinar semejante aventura como era venirse a tierras desconocidas y tan lejanas, que para llegar a ellas, solamente, se necesitarían meses de penoso viaje por mares interminables.



Dice el lector

Esto no fue asi, vinieron contratadas, para la Patagonia, en total 2023, estaban muertos de hambre, no hubo ninguna asamblea, la elección se basaba en promesas y en las penurias que estaban pasando

Finalmente se pusieron de acuerdo en realizarlo, en el deseo de servir a su Rey y en la esperanza de progresar, contribuyendo a poblar el nuevo Mundo y trayendo la generosa sangre española como simiente de las nuevas poblaciones y base de lo que hoy nos enorgullece, formar parte de la raza hispano-americana.



Dice el lector

Mas pir piri, pocos de ellos se conocían entre si

Así fue que en el año 1782 llegaron al Puerto de Montevideo, dos barcos, ambos con el mismo nombre de " Santa María", el primero, de bandera portuguesa llegó el 29 de septiembre, y el otro de bandera española el 30 de diciembre del citado año.



Dice el lector



1) El 21 de octubre de 1778 sale del puerto gallego de la Coruña el primer grupo, sólo seis familias con un total a Montevideo el 28 de diciembre



2) El 28 de diciembre. del mismo año sale el segundo grupo, 144 personas constituyendo 32 familias, a bordo de la fragata "Nuestra Señora de los Dolores"



3) El 21 de abril .de 1979 el tercer grupo embarca en la fragata "Nuestra Señora del Socorro"; son 83 personas que conforman 13 familias más algunas solteras



4) El 7 de junio. De 1779 Las primeras 15 familias con destino al sur embarcan en la urca "Visitación" que parte de Montevideo. Con destino a Patagones Un temporal se desata, tirando el fuerte viendo la nave contra la costa de San José. Todos, los 69 pobladores y la tripulación salvan su vida,



5) El 28 enero de 1780, parte la "San Felipe Neri" transportando a bordo a 26 familias, 127 personas en total.



6) El 14 de febrero del mismo año (1780). Parten la "Santísima Trinidad" con 15 familias todas castellanas, totalizando 145 personas. Al mismo tiempo, zarpan la "San Joaquín y Santa Ana" y la "Nuestra Señora de la Barca". De las tres naves, desembarcan en Montevideo 467 personas repartidas en 104 familias más 35 solteros



7) El 24 de mayo de 1780 .La "Real San Carlos" parte con 256 personas y 12 niños a bordo



8) El 15 de abril de 1781 zarpa la "San Josef la San Buenaventura" al mando del capitán Juan Da Costa llegando a Montevideo el 19 de junio con 569 personas y 36 bebés, constituyendo 127 familias En esta Fragata veníamos “los Crespo”

9) El 20 de junio .de 1782 Parte la "Santa Ana" con 15 familias.

10) El 22 de octubre. de 1782 La "Santa Ana y San Josef", la novena expedición, transporta a 183 familias en 39 familias

Venían a poblar la Patagonia en que la Corte de España tenía gran interés, pero la vida allí se hacía imposible por lo inhóspito del clima y la pobreza de las tierras, al extremo de faltarles el agua y leña lo que trajo consigo terribles pestes y justificaron las medidas urgentes que la suprema autoridad del Virreinato tuvo que tomar. Ante la situación, el Virrey Juan José de Vertiz resolvió fundar en territorio oriental los pueblos de San José y Minas, proyectando un tercero en Solís para próxima oportunidad



Dice el lector

La que vinieron de la patagonia fue antes de 1781, los demas o se quedaron en la Patagomia en el Fuerte del Carmen rio Negro (Arg.)

Un poco mas dice el lector

SAN JOSÉ (MONTEVIDEO)



El 28 de julio el Provisor y Vicario General del Obispado de Buenos Aires, por comisión del señor don Manuel de y esclla Torre crea por decreto la “Parroquia de Nuestra Señora de Guadalupe”, que se separó de la jurisdicción es designado Cura y Vicario de la misma. Llega al territorio a principios de abril de 1776 y realiza su primera anotación en junio del mismo ano. La extensión de su “curato” era muy grande, abarcaba la mayor parte del departamento de Canelones, parte de Florida y San José actuales. Su labor en una campana despoblada y pobre era muy difícil. Recorriendo grandes distancias para llevar su ministerio y al mismo tiempo se preocupaba por la situación de desamparo de sus feligreses. Su preocupación por los habitantes de su territorio era permanente. Fue así que recurrió a las autoridades Virreinales y Eclesiásticas en varias oportunidades escribiendo cartas en las que exponía la situación de sus parroquianos, de sus carencias y sobre la necesidad de ir poblando su campana y su Parroquia.



En febrero de 1779 visitó la Parroquia y su incipiente poblado, el Obispo de Buenos Aires; el Fray Sebastián Malvar y Pinto; hecho que le dio impulso en su empresa al padre Laguna. Posteriormente y ante gestiones realizadas por él ante el Sr. Virrey del Río de la Plata, Teniente General Don Juan José de Vértiz y Salcedo consiguió la llegada el 31 de octubre de 1781 de familias oriundas de Galicia, Asturias y León, Entre ellos la mía quienes habían arribado unos meses antes, total 46 personas. Años después se relevo el origen de las 52 familias fundadoras de San José siendo 43 asturianas, 5 castellanas, 2 gallegas, 1 andaluza y 1 de Astorga; el único maragato Benito Pérez



Un padrón hecho en 1781 proporciona las siguientes cifras para cada uno de estos "pagos": San José y Cagancha de una y otra banda, 378 personas y 83 casas; Carreta Quemada, 171 y 21 respectivamente, y Chamizo, 231 y 30. Integraban esta primitiva población "españoles, pardos libres, negros libres y esclavos



¿Como es que en los últimos días del mes de mayo 1783, don Eusebio Vidal, Teniente de Dragones de Almanza, salió de Montevideo rumbo a éstos parajes por orden del Gobernador Vertiz y Salcedo para fundar esta nueva población en nombre del Rey Juan Carlos III de España.? si ya en 1781 habia 83 casas y 378 personas

Ramela y los que le inflan el ego alguna vez se habran enterado de esto

Soio basta que me escriban a moroy@gmail y con gusto se lo envio
Slds.
Alberto Moroy, un uruguayo en la vereda de enfrentre

La verdad que quedé sorprendida con la información!!!
Nunca la había leído y de historia creá saber
gracias

OPERATIVO PATAGONIA



El plan se llamaba “Operativo Patagonia” y fue ideado por el primer ministro español José Moniña y Redondo Conde de Floridablanca (7) Se temía que una posible alianza de los ingleses con la población indígena, podía ser todavía más previsible el paso de información o la obtención de apoyo por parte de población no hispánica a cualquiera de las expediciones enviadas al Atlántico Sur por las metrópolis deseosas de asentarse en el área Se emite un bando para captar colonos con destino a la ocupación de lugares estratégicos del virreinato La contrata no establecía cuándo se les haría entrega de las tierras en carácter de propiedad ni dejaba espacio para el regreso.



Ambos aspectos desestimulaban el interés de los emigrantes por embarcarse en este proyecto poblacional. El quiebre con las pautas migratorias golondrinas tradicionales en la metrópoli, llevó a que el proyecto tuviera poco atractivo para la población de Galicia Por esta causa, la Corona española extendió la convocatoria a las provincias de Asturias, Castilla y León. Durante el período en que se mantuvo el proyecto de formación de colonias con población peninsular (1778 -1784) pasaron al Río de la Plata alrededor de 2028 personas

.Las familias fueron destinadas a las poblaciones recién erigidas: Fuerte y Puerto de San José; al Fuerte de Nuestra Señora del Carmen; Pueblo de Nueva Murcia y Castillo de Todos los Santos y San Carlos, Puerto Deseado y la Nueva Población y Fuerte de Floridablanca, Puerto de San Julián Las condiciones climáticas, la precariedad de infraestructura y la situación sanitaria de las nuevas poblaciones así como los vaivenes de la política metropolitana en relación con el mantenimiento o abandono de estos establecimientos explican que gran parte de la población traída de España no se asentara en la Patagonia sino en el Río de la Plata, especialmente en la campaña de Buenos Aires, en fortines de escasa población (300-400 hab.), asoladas por malones. y también en villas cercanas a Montevideo ( San Jose, Santa Lucia)



(7) José Moniño y redondo fue el máximo representante de la ilustración española Nació en Murcia en 1728 Estudio abogacía en la ciudad de Salamanca Intervino en los grandes conflictos que la iglesia tuvo en cuenca. Estableció la “real pragmática” el 2 de abril del 1767 derogando las funciones de los jesuitas y su posterior expulsión Posteriormente fue nombrada embajador en Roma

El viaje de uno de estos emigrantes Los Crespo


El sábado 18 de marzo del año 1780 por la madrugada estábamos prontos para partir, atrás quedaron mis abuelos y mi tío, sus caras reflejaban resignación , todavía las recuerdo con nostalgia pese a la gran cantidad de años que han transcurrido, ¿Qué abra sido de sus vidas?¿Cómo la habrán pasado cuando los franceses invadieron mi pueblo en el año 1801?, solo Dios sabe…

Por la madrugada la luz de la luna llena se reflejaba en el horizonte iluminándonos el camino La distancia que nos separaba del puerto de la Coruña era de 70 leguas (350Km) y 5 de Salamanca Al entrar la noche ya estábamos en la ciudad , para nosotros fue todo un acontecimiento, el puente de piedras sobre el río Tormes llamo nuestra atención pese a que era de noche ,tio había arreglado con unos arrieros conocidos para nuestro traslado. Quedamos en encontrarnos sobre la unión del camino que viene de Salamanca y se une con el De la Plata o Muzárabe. Pasamos la noche en una posada de peregrinos y al día siguiente por la mañana con bastante niebla nos encontraron los arrieros Eran gente seria de poco reír, mas bien hoscos, no muy distintos a nuestros padres Los maragatos transportaban al interior salazones de pescado y carbón del norte traídos de la costa gallega, al volver a su tierra cargaban con embutidos y productos de secano El trayecto lo recorrimos a lomo de mulo (machos) y en carros de los llamados "carro chillón , nombre adquirido por el chirrido que producía su eje de madera al girar junto con las ruedas, totalmente de madera.

La primeras, no mas de seis iban cargadas en alforjas que llevaban a ambos lados, por detrás el arriero las seguía a pie Los carros llevaban garbanzos, así como los géneros de grosura (aceite, jabón y sal) y tabaco entre otras, hacia el puerto de la Coruña .Demorando 20 días en llegar, usando el viejo camino de La Plata (3) que conduce a Santiago, previo empalme con el Francés (4)

Salimos con anticipación, la fecha de embarque no era certera, por lo que preferimos anticiparnos En el camino, además de ver fascinados en derredor, cantábamos y jugábamos con mis hermanos toda ves que la ocasión lo permitía sin embargo los arrieros nunca cantaban como lo hacian los demas arrieros Maria la mas pequeña se la paso llorando.casi todo el viaje Dormíamos en posadas a la vera del camino, o a la intemperie Nuestro paso era lento , debíamos transitar por los llamados caminos de herradura , los de rueda eran inexistentes sobre todo en el reino de Galicia

Durante el viaje, varias vimos en varias oportunidades como las mujeres llevaban la carga de bultos en sus cabezas, haciendo de transportistas contratadas recorriendo varias leguas La primer parada fue en un pueblo llamado El Cubo de la Tierra del Vino a 7 leguas de Salamanca la segunda en Zamora al cuarto día estábamos camino a Montamarta ,con bastante frío cruzamos el puente sobre el río Duero ,era de piedra con 16 arcos en punta y unos óvalos en cada pilar, para nosotros algo casi mágico , también lo fue el de Salamanca , todo un acontecimiento , recuerdo las dos torres que lo enmarcaban después de Montamarta llegamos a una villa ruinosa llamada Castrotorafe donde había un castillo importante sobre siniestra

De ahí fuimos a villa Tabara y así pasamos pos sucesivas villas hasta llegar a Orense en las riberas del río Miño Cruzamos por un puente llamado “Ponte Vella” de mas o menos 400 varas de largo y 11 arcos De ahí a Santiago faltaban 6 días. Pasamos por Monforte de Lemos. atravesamos el puente sobre el rio Cabe llamado “el principal”: De ahí a Sarria, luego Lugo, Begonte y dos días después en Betanzos donde recuerdo la iglesia de San Francisco y de ahí Santiago de Compostela su catedral se veía desde lejos Por sus calles vagaban hordas de pobres, la hambruna del 1769 había dejado sus secuelas, muchos eran atendidos en viejos cuarteles

No se podía transitar por la noche sin luz además el horario de cierre de las tabernas era sagrado Continuamos viaje al puerto de la Coruña ,distante a 12 leguas ,demoramos tres días en llegar atravesando numerosas villas , pernoctando a orillas del puente sobre el río Tambre de dos arcos y bastante correntoso De ahí a un sitio llamado Mecía donde había los restos de un castillo con su torre bastante alta Hicimos noche en un río cercano , no estábamos solos , para ese entonces mas de una docena de familias nos acompañaba en la travesía



(3) La Vía Romana de la Plata se construyó, como el resto de calzadas romanas, con fines militares. Posiblemente se empezó a construir en el año 139 a.C., pero con toda seguridad, durante las guerras civiles romanas

(4) El Camino Francés comienza en Saint Jean Pied de Port y sigue por Roncevalles, Pamplona, Puente de la Reina, Arcos, Logroño, Nájera, Burgos, Hornillo del Camino, Carrión de los Condes, Sahagún, Burgo Ranero, León Villadangos del Páramo, Astorga, Rabanal del Camino, Molinaseca, Villafranca del Bierzo, Samos, Portomarin, Palas de Rei, Arzúa, Monte do Gozo y Santiago